精准控制进排气效率
发动机高转速时（3000转以上），通过延迟进气气门关闭时间，确保更多空气进入燃烧室，将燃油利用率提升8-12%；低速时则缩短开启时间，优化燃烧稳定性的同时降低12-15%油耗量。这种动态调节能力使发动机扭矩输出提升可达18%。（参考资料显示某试验平台实测数据）

电磁阀-油压联动控制机制
采用占空比控制电磁阀通断频率（响应速度达毫秒级），以机油为介质改变CVVT总成内叶轮角度，驱动凸轮轴实现±15°相位调节。这种液压+电控的双重模式，保证了气门正时调节精度达0.5°曲轴转角。